
亚鑫华(山东)科技股份有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市济阳县回河镇工业园7-1号
主营:高频焊中空铝隔条设备.高频焊铝隔条设备,中空铝条设备等
业务热线:0531-84287778
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双组分聚硫密封胶的特点是什么我们来为您介绍一下:
1、双组份聚氨酯密封胶属于反应固化型,有A、B两组份组成。A组分为乳白色或浅黄色粘稠状聚氨酯预聚体,B组分为固化剂与助剂等混合脱水而成的黑色膏状体或液体,固化后具有一定的弹性及粘结性,(A组份:B组份=10:0.8~1.2)
2、双组份聚氨酯密封胶原理:被粘面必须进行整齐处理(可用手提切割机,砂轮,刚刷等),使涂胶面露出牢固的结构层。接缝表面必须保证完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干,可用喷灯烘干。多孔表面涂胶前需先涂底涂料. 底涂料只需刷涂一薄层,待其表面不粘手后方可涂密封胶嵌缝.(本公司有配套的各种底涂料供给)。
3、双组份聚氨酯密封胶特点:优良的耐磨性、低温柔软性,性能可调节范围较广,机械强度大,粘接性好,弹性好,具有优良的复原性,可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好,耐油性优良,耐生物老化且价格低廉。聚氨酯密封胶也有一些缺点。如:不能长期耐热;浅色配方容易受紫外光老化;单组分胶贮存稳定性受包装及外界影响较大,通常固化较慢;高温热环境下可能产生气泡和裂纹;许多场合需要底涂。同时聚氨酯密封胶耐水性也较差,耐碱水性欠佳。
4、双组份聚氨酯密封胶适用范围:该产品使用于土木建筑业、交通运输业、混凝土预制件等建材的连接及施工缝的填充密封。道路、桥梁、飞机跑道、地下管道、接头处的连接密封以及隧道和建筑物的伸缩缝与变形缝。







双组份聚硫密封胶灌封的施工步骤是什么我们来为您介绍一下:
1 交通封闭
为确保道路养护施工的安全性,应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求,在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置,同时指派专人对交通进行指挥,并伴随施工进度,对施工安全标志进行及时移动,确保施工过程的安全性。
2 开槽
在开槽深度与宽度确定后,选用开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整,将切入深度控制在1厘米到3厘米之间,宽度控制在1厘米以上,深度比应在2:1之间进行有效控制,如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行,确保槽口形状的规则性。
3 清槽
清缝作业要在开槽扩缝后进行,为提高粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式,清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净,确保道路面层结构新的接茬露出,防止双组份聚硫密封胶与路面之间存在隔离层,确保双组份聚硫密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
4 烘槽
补缝时如气温在4摄氏度以下,灌封机应与热喷相配合,加热开槽位置,如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热,将对双组份聚硫密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下。


聚氨酯建筑密封胶标准说明:
聚氨酯密封胶外观:黑色均匀膏状物
聚氨酯密封胶表干时间:15 - 60 min
聚氨酯密封胶密度:1.1 - 1.2 g/cm3
聚氨酯密封胶固化速度:4 - 6mm/24h
聚氨酯密封胶邵氏A硬度:55 - 65
聚氨酯密封胶拉伸强度≥6.0MPa
聚氨酯建筑密封胶标准说明
聚氨酯密封胶剪切强度≥5.0MPa
聚氨酯密封胶下垂度:0mm
聚氨酯密封胶固体含量(%)≥95
聚氨酯密封胶低温属性:-45℃无断裂
聚氨酯密封胶建议施工温度:10 - 40℃
聚氨酯密封胶服务温度:-45 - 90℃



张经理先生
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